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有一个冷笑话，问？为什么西伯利亚的土豆好吃？
因为西伯利亚的腐殖质多。
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战争爆发后没几天，黑海舰队司令部就接到了二级舰长格里戈里·亚历山德罗维奇·布塔科夫的请求（1897年6月24日—1978年3月30日）。没错，不是什么同姓而已，他正是海军上将格里戈里·伊万诺维奇·布塔科夫的亲孙子，也是海军少将阿·格·布塔科夫的儿子。他的人生当然也不简单。年轻军官时他就进了工农红军海军服役，但家族的旧关系始终挥之不去。1926年，他因与君主派有联系被国家政治保卫局（ОГПУ）逮捕，被开除出海军并流放到乌拉尔。1933年被恢复军籍，后来当上波罗的海舰队驱逐舰旅第一分舰队的指挥官。但1938年6月再次被捕，再次被开除。1940年2月，经过澄清后获释，并被任命为海军部常设验收委员会的特派代表。
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格里戈里·亚历山大罗维奇·布塔科夫（音译）
海军固定验收委员会的高级专员格里戈里·亚历山德罗维奇·布塔科夫注意到，在塞瓦斯托波尔某处海湾中，有一个正在生锈的奇怪结构。这原来是建造中位于尼古拉耶夫的23型（“苏联”级）战列舰“苏联乌克兰”号用于实地测试的防雷保护系统的实物试验段，也称作“防雷堡垒”。
当时，为了找出最佳的防雷保护系统，苏联采取了实地爆炸试验的办法。最初，他们使用按1:5比例制造的试验段，进行了24次爆破测试，对比了7种防雷方案。最终，美式和意大利式防雷系统表现最佳。
第二阶段，建造了未来战列舰中央舱段的等比例试验段，呈矩形，长50米、宽30米、高15米，完全复制了23型战列舰的实际结构，由尼古拉耶夫198号造船厂建造。1938年，该试验段经受了27次模拟水雷和鱼雷爆炸的试验，结果表明，苏联超级战列舰的防雷保护能承受相当于750公斤TNT的爆炸。
测试结束后，该试验段被用作靶船进行射击训练，最后被停放在一个僻静处，渐渐被人遗忘。
布塔科夫就是在此时发现了它。
他提出，把这个装甲铁“岛”改造成一座浮动炮台，用于保卫塞瓦斯托波尔。他称这座设施为“方块”，按照他的设想，它能对抗敌方轻型水面舰艇、登陆部队，防御空袭，理论上还能防御潜艇。该“方块”将锚泊在距离海岸几海里的别尔别克河口区域，加强塞瓦斯托波尔从海上方向的防空力量。
黑海舰队司令费利克斯·谢尔盖耶维奇·十月斯基海军中将支持了这一方案，海军人民委员部也迅速批准。不久，1941年7月中旬，在工程师列夫·伊维茨基的领导下，“方块”改装工程启动。
他们修复了此前爆破试验中产生的损伤，并在试验段上增建了作战指挥室、无线电舱、生活舱室、弹药库、储藏室以及一座发电站。改装工程由塞瓦斯托波尔谢尔戈·奥尔忠尼启则海事造船厂完成。
这座浮动炮台装备了两门130毫米舰炮（部分弹药为“跳跃炮弹”，可用于打击潜艇）、76.2毫米高射炮、37毫米高射炮及大口径高射机枪（共配备4门76.2毫米高炮、3门37毫米高射机关炮和3挺12.7毫米高射机枪）、测距仪和两部高射探照灯。
其“装甲岛”结构设计能承受携带750公斤TNT的鱼雷直接命中（德制标准G-7A鱼雷战斗部为280公斤炸药）。
为便于伪装，炮台被涂成了海水波纹色。130名舰员由舰队各舰抽调80人、从预备役征召50人组成。
试验段上甚至装上了吊艇架，但没找到备用小艇。最后，这座“新舰艇”还装上了一只巨大的海军锚，据说是从“玛丽亚皇后”号战列舰遗留下来的。
整个改装工程仅用17天便告完成。
1941年8月3日，这座代号“第3独立浮动炮台”升起了海军军旗，8月4日根据黑海舰队司令的命令，该炮台正式编入主基地水域防御部队序列。炮台指挥官由海军中尉（后升为海军上尉）谢苗·雅科夫列维奇·莫申斯基担任，政委由预备役的高级政治指导员涅斯托尔·斯捷潘诺维奇·谢列达出任。
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谢尔盖·雅科夫列维奇·莫申斯基/Сергей Яковлевич Мошенский（音译）
谢尔盖·雅科夫列维奇·莫申斯基在浮动炮台的历史上扮演了重要角色。他出生于马里乌波尔（也有资料称出生于扎波罗热），1936年应征入伍加入海军，完成了为期两年的初级指挥员培训课程。战争初期，他在列宁格勒结束了防空炮台指挥专业的一年制进修课程。返回塞瓦斯托波尔后，他被任命为防空炮兵的舰队旗舰专家（也有资料称他是“巴黎公社”号战列舰第一主炮塔的指挥官，但这一说法可能性较小）。然而仅几天后，他又被任命了新职务。
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这座无自航能力的浮动防空炮台（最初是通用炮台）正式命名为第3独立浮动防空炮台（ПЗБ № 3）。据说，最初舰队内部曾戏称它为“科隆比娜”，但最终流传开的民间名称是“别碰我！”。
这个名字的由来，一说是源自人们对波罗的海舰队同名装甲浮动炮台的记忆（这个名字自1725年以来就是俄国海军的传统，取自福音书典故），一说是来自当地民谣或是炮台官兵自创的歌曲。
第3浮动炮台的火力编成如下：
两座130毫米B-13舰炮（取自军火库），半炮台指挥官：米哈伊尔·Z·洛帕特科海军中尉；四座76.2毫米34-K高射炮，炮台指挥官：谢苗·阿布拉莫维奇·希格尔海军中尉（毕业于黑海高等海军学校）；三座37毫米70-K高射机关炮，炮台指挥官：尼古拉·丹申海军中尉；三挺12.7毫米DShK高射机枪。图片
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浮动防空炮台第3号（ПЗБ № 3，“别碰我！”）：于1941年6月底下令建造。建造工作于1941年7月19日开始，1941年8月3日投入使用。1942年6月19日被敌军航空兵摧毁（于1942年6月27日正式撤编）。
装甲防护：舷侧装甲厚度不低于374.7毫米；甲板：154.9毫米 + 50.8毫米；横隔舱壁：不低于50.8毫米。
编制人数：130人（在拆除130毫米炮后为111人）。
武器装备：
2门130毫米舰炮（B-13型，于1941年10月底拆除）防空武器：4门76.2毫米34-K高射炮，3门37毫米70-K高射机关炮，3挺12.7毫米DShK高射机枪，以及1座4联装7.62毫米M-4高射机枪（M-4高射机枪安装于1941年11月下旬）反潜武器：130毫米舰炮配用的“下潜炮弹”炮台为长方形平台，尺寸为40×20米或50×30米，高15米。强大的装甲和内部隔舱系统使炮台几乎无法被击沉。
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第3号浮动炮台“别碰我！”在1942年春季驻泊于卡扎奇湾（Казачья бухта），照片由苏联飞机拍摄。
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1941年8月16日（另有资料称是9日），第3号浮动防空炮台（ПЗБ № 3）被拖曳到指定位置，部署在比尔别克河谷（Бельбекская долина）对岸的海滨。炮台海侧被多层反潜网（36条，覆盖156度扇形）保护，岸上则有岸防炮台支援。炮台官兵开始进行密集训练，包括射击、损管等课目。
战争初期，德军对塞瓦斯托波尔的空袭并不频繁，多是侦察、布雷或偶尔打击港内舰船。第3号炮台主要任务是掩护舰艇进出塞瓦斯托波尔港。
炮台首次实战出乎意料。原计划进行演习射击，却突然需要对德军飞机开火。1941年8月18日，炮台首次向真实目标开火，击退了9架Ju-88轰炸机的空袭，敌机向炮台投下36枚炸弹。虽无显著战果，因防空官兵缺乏经验、射击表过时，但总算成功防御。
1941年10月底，第11德军野战军突破城市防线并开始总攻，塞瓦斯托波尔长达250天的防御战打响。克里米亚的机场落入德军之手，敌机飞抵时间缩短至10-15分钟，空袭变为日常。
舰队主力舰艇转移至北高加索港口。10月底，第3号炮台的130毫米舰炮被拆除，调去支援陆上防御，因登陆敌军和潜艇已成纸上威胁。炮台编制也缩减至111人。
炮台原选位置并不理想。11月初一次强烈风暴中炮台被冲向德军已占领的岸边，德军开始对其射击。无绞盘无法起锚，锚链又意外挂住，只能通过爆破拆链，锚（据说来自战列舰“玛丽亚皇后”）留在海底。1941年11月11日，炮台在СП-13和СП-14号拖船协助下撤往塞瓦斯托波尔港内的卡扎奇湾，并被有意沉入水中，位置在赫尔松灯塔西北约四海里（7.4公里），坐标44°34′32″N 33°24′14″E。之所以沉放，是因未找到备用锚，无法用其他方式固定炮台。
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在新位置上，炮台的防护范围覆盖了赫尔松涅斯角的机场，那是苏联在克里米亚最后一座陆上机场。
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黑海防空炮手
1941年11月29日，炮台的防空炮手们赢得了首场胜利，击落了一架Bf-109战斗机。德国人于12月17日发起对塞瓦斯托波尔的新一轮（第二次）总攻，整日里炮手们奋力抵御德军对机场的持续空袭，并成功击落了一架Ju-88轰炸机。最终击退了德军的冬季进攻。
空袭仍在继续，但炮台的防空炮手们已学会如何打击敌机。对于塞瓦斯托波尔的飞行员来说，这无疑是巨大的帮助（“浮动炮台架起了防空火网……'别碰我！’挡住了德国人……”）。
1942年1月14日，炮手们击落了一架Ju-88，3月3日又击落了一架He-111。到1942年2月，这座炮台已击落了6架敌机。
2月22日，炮台上的一大批官兵被授予勋章和奖章。次日，即2月23日，红旗勋章被隆重颁授给炮台指挥官谢尔盖·莫申斯基，他晋升为海军上尉。
奖章材料中写道：“培养出一支无畏的队伍，在最艰难的条件下成功击退了所有法西斯飞机的攻击。”
也正是在此之后，炮台声名鹊起。
1942年3月19日，作家列昂尼德·索博列夫到炮台访问，他在那里待了一整天，随后在散文《别碰我！》中向全国讲述了防空炮手们的战斗故事。
1942年5月，第8航空军加强了对塞瓦斯托波尔的空袭，标志着新一轮总攻的开始。然而，德国人始终未能彻底摧毁赫尔松涅斯角机场，因为浮动炮台成为了巨大障碍。此时炮手的技艺已大大提高。5月27日，他们一次击落两架Bf-109，6月9日又击落三架Ju-88，6月12日击落一架Bf-109，6月13日再击落一架Ju-88。
在德国空军中，炮台被称为“黑色方块”、“死亡方块”、“主保佑我平安穿过”。
从一名被击落的德国飞行员的笔记本中摘录：
“昨天，我的朋友马克斯没能从'死亡方块’归来。在此之前，威利、劳尔和其他人也未能回来。我们已在这个方块损失了10架飞机，还有同样多的飞机带伤返航。飞到那里几乎等于送死。炮台的火力极其准确、可怕、毫不留情。究竟是什么人，能用寥寥数炮击落我们最优秀的王牌？”
德国人决意铲除这一障碍。6月14日，“方块”遭到23架Ju-87攻击机空袭，被投下76枚250公斤航空炸弹，但未能直接命中。
在此之前，炮台在近一年的战斗中未有一名官兵阵亡或受伤。然而就在这一天，三名水兵因近处爆炸负伤，弹片击毁了吊艇架并破坏了探照灯，但炮台仍击落了两架Ju-87。
空袭继续。炮台也开始遭到远程炮击。塞瓦斯托波尔防御地区的形势日益危急。德国空军掌控制空权。运送弹药和增援部队、撤离伤员及重要物资的舰船越来越难突破封锁。弹药短缺尤其严重。
6月19日，“别碰我！”炮台遭到第450次空袭。由于弹药不足，这次未能有效阻挡敌机，德国轰炸机成功突破。20时20分，一枚（可能是500公斤穿甲弹）炸弹命中左舷，另一枚在舷侧爆炸。甲板上的官兵几乎全被炸飞，炮组人员不是阵亡就是受伤，火炮受损，后部弹药舱起火，火势逼近“下潜炮弹”，所幸及时扑灭。27名伤员被送往岸上，29名官兵牺牲。阵亡名单中包括年仅28岁的炮台指挥官谢尔盖·莫申斯基，“在敌机空袭炮台时阵亡”。
然而据他在撤离中出生的女儿阿扎·克鲁皮娜回忆，并根据战友的说法，莫申斯基当时腹部中弹，仍坚持指挥撤离。当他被用几床被子缝成的绳索吊下船时，绳索断裂，他坠入海中，再未能浮出水面。莫申斯基被埋葬在卡梅绍瓦亚湾，确切的墓地位置已不详。
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第3号浮动炮台是被一架Ju-88轰炸机击伤的，这架轰炸机由第51轰炸机联队（KG 51）第2中队上尉福尔霍普指挥下的上尉飞行员恩斯特·欣里希斯驾驶，起飞自萨基机场。因这次战功，欣里希斯立即被提名授予骑士铁十字勋章，并于1942年7月25日获颁该勋章。
到当天傍晚，浮动炮台的船员们勉强修复了1门37毫米自动炮和2挺DShK重机枪，但炮台上已没有这些武器的弹药。
1942年6月25日，炮台上仅剩少量机枪子弹和几梭子37毫米高射炮弹药。
至6月26日，第3号炮台上仅余不足一半可用火炮，但已无弹可用，且剩余的人员也不到一半。重伤员，包括政治委员N·S·谢列达，被送往卡梅绍瓦亚湾。
1942年6月27日，浮动炮台的编制被撤销，余下的水兵加入城市防御战斗。
1942年7月10日，塞瓦斯托波尔的守军被彻底压制，位于卡扎奇湾岸边浅滩上的“别碰我！”巨型船体成了德军和罗马尼亚占领军重点关注的对象。
塞瓦斯托波尔解放后，第3号浮动炮台的残骸仍留在卡扎奇湾浅滩上。1940年代末，该残骸被打捞并拖至因克尔曼进行拆解。
据统计，第3号浮动炮台在战斗序列中坚守了10个月零24天，其防空炮手击落了至少22架（有说法是多达28架）德国军用飞机，主要是梅塞施密特Bf.109战斗机，还有数十架敌机被击伤。
根据舰艇日志的记录，炮台共遭遇了449次德国空军攻击，敌机共向炮台投掷了1100枚炸弹。第450次空袭成为炮台的最后一战，这次空袭造成炮台首次也是极其惨重的损失，而弹药的匮乏使继续战斗已成不可能。
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炮台船体位于卡扎奇湾浅滩上，1942年7月。
据称，第3号浮动炮台在击落敌机数量上位列苏联海军舰艇之首。
“……这个'方块’是苏联海军中最奇特的战斗舰艇。在任何一本海军参考书中都找不到它的记载，但正是这艘舰艇创造了独一无二的战斗纪录。它击落的德国飞机数量最多——在九个月中击落了22架，确切地说是在6个月内完成的，因为最初驻泊在塞瓦斯托波尔外港的三个月里，炮台很少参加战斗，也没有击落过敌机。在这段时间里，它曾两次一天击落3架（!!!）敌机。
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塞瓦斯托波尔被毁的港口
谢尔盖·莫申斯基写给妻子的信中这样写道：
“我的生活是战斗的生活。我想和你分享一个令人高兴的消息——我被授予了红旗勋章。我从没想到自己会得到这样的勋章，而昨天他们告诉了我这件事。据说我是因为有效地消灭了法西斯分子，所以才受到了奖励。”
“战斗已经进入第10个月了。在这段时间里发生了多少事情啊。也许我们会牺牲，但那只是因为我和我的战友承担了全部的打击。我不想去另一个世界，但如果是为了活命去逃避敌人，那我绝不会这样做。我宁愿战死，也不愿带着懦弱苟活。我每一秒都牢记，每击落一架德国飞机，就让我们的胜利更近一步。”
“我现在还安然无恙。此刻很难预判自己的命运。你也从苏联新闻局的报道中知道我们这里发生的事情。亲爱的，不要为我担心，我们目前坚持得还不错。但如果发生了什么，那也只能这样了。最重要的是，你要准备好勇敢而有尊严地面对一切。记住，我们都是保卫这座城市的积极参与者……如果我牺牲了，你也应该为你的丈夫感到骄傲。我本人现在精神很好，一点也不相信自己会死。我希望能够活下来……我无比渴望再次见到你们所有人，而要做到这一点，就必须活着、战胜可恶的敌人。”——1942年6月9日
关于第3号浮动炮台的记忆由莫斯科记者弗拉迪斯拉夫·舒雷金保存了下来。他致力于收集关于这座炮台和它的历史的资料与回忆。1979年，他写下了《钢铁之岛》一书，讲述了这座浮动炮台及其指挥官谢尔盖·雅科夫列维奇·莫申斯基和船员们的英勇事迹。
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